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Title: Impacto da duplicação da BR-101/RN (trecho Natal - Arês) sobre a acidentalidade rodoviária
Authors: Medeiros, Daniel Arnaldo de
Keywords: acidentes de tráfego;Traffic accidents;BR-101/RN;BR-101 / RN;duplicação de rodovias;duplication of highways;segurança viária;road safety
Issue Date: 2019
Publisher: Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Citation: MEDEIROS, Daniel Arnaldo de. Impacto da duplicação da BR-101/RN (trecho Natal - Arês) sobre a acidentalidade rodoviária. 2019. 18f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Centro de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2019.
Portuguese Abstract: Este trabalho apresenta um estudo sobre o tramo da rodovia BR-101, entre Natal e Arês, no Rio Grande do Norte, analisando os impactos da duplicação da rodovia no número, tipo, gravidade, localização urbano/rural e na sazonalidade dos acidentes. Serviram de base empírica para a pesquisa o Relatório Final do Projeto Executivo para adequação de capacidade e restauração da BR-101/RN, do Km 96,4 ao Km 142,6, que forneceu os dados de acidentes previamente à duplicação (de 1998 a 2001), e os registros de acidentes posteriores à conclusão da obra (período de 2013 a 2017), fornecidos pela Polícia Rodoviária Federal. Dado que não estão disponíveis dados significativos para a volumetria de tráfego no trecho, o estudo centrou-se a análise nos números absolutos de acidentes. Como resultados relevantes, o estudo conclui que, após a duplicação das faixas de tráfego, a quantidade total de acidentes aumentou, alterando-se a severidade das ocorrências e a frequência relativa dos tipos de acidentes. Tais resultados indicam a necessidade de que projetos de duplicação rodoviária, normalmente tidos como positivos no concernente à acidentalidade, sejam mais rigorosamente estudados visando à melhoria efetiva da segurança de tráfego.
Abstract: This work presents a study on the BR-101 highway section, between Natal and Arês, in Rio Grande do Norte, analyzing the impacts of highway duplication on number, type, severity, urban / rural location and seasonality of accidents. The Final Report of the Executive Project for capacity adaptation and restoration of the BR-101 / RN, from Km 96.4 to Km 142.6, provided the accident data prior to duplication (from 1998 to 2001), and the Federal Highway Police supplied records of accidents after completion of the work (period from 2013 to 2017). Given that significant data are not available for the volume of traffic in the stretch, the study focused on the absolute numbers of accidents. As relevant results, the study concludes that, after doubling traffic lanes, the total number of accidents increased, changing the severity of occurrences and the relative frequency of types of accidents. These results indicate the need for road duplication projects, usually regarded as positive in relation to accidents, to be more rigorously studied in order to effectively improve traffic safety.
URI: http://monografias.ufrn.br/handle/123456789/8957
Other Identifiers: 2014097935
Appears in Collections:Engenharia Civil

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