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Title: Estudo exploratório de um sistema básico de trem de alta velocidade no Nordeste do Brasil (CE, RN, PB, PE)
Authors: Rolemberg, George Luis Moraes
Keywords: Trem de alta velocidade;Engenharia ferroviária;High-speed rail;Railway engineering
Issue Date: 2018
Publisher: Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Citation: ROLEMBERG, George Luis Moraes. Estudo exploratório de um sistema básico de trem de alta velocidade no Nordeste do Brasil (CE, RN, PB, PE). 2018. 93 f. monografia - Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) - Curso de Engenharia Civil, Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2018
Portuguese Abstract: O trem em alta velocidade (TAV) vem sendo um modal muito explorado pelas grandes economias mundiais, por trazer aos seus passageiros, a velocidade, conforto e preços mais acessíveis do que as passagens aéreas. No Brasil, há um projeto de implementação do TAV entre as cidades do Rio de Janeiro e Campinas, porém o alto custo não atraiu empresas interessadas em implementar esse modal. A monografia apresenta um estudo básico de implementação da linha de alta velocidade no Nordeste, precisamente nos estados do Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba e Pernambuco. É analisado a competividade dos modais operantes nas rotas dos 4 estados, em tempo de viagem e economicamente. Foi verificado que a frequência de até 3 trens por rota é suficiente para atender a demanda do avião e do ônibus juntos em cada rota, além do TAV obter um retorno financeiro mais rápido que os outros modais. O custo de implantação foi estimado de acordo com o projeto do TAV entre Rio e Campinas e valores fornecidos pelo custo médio geral do DNIT.
Abstract: The high-speed rail (HSR) has been a mode widely explored by the major economies of the world, bringing passengers, speed, comfort and prices more affordable than air tickets. In Brazil, there is a project to implement the HSR between the cities of Rio de Janeiro and Campinas, but the high cost did not attract companies interested in implementing this modal. The monograph presents a basic study of the implementation of the high speed line in the Northeast, precisely in the states of Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba and Pernambuco. It is analyzed the competitiveness of the operating modes on the routes of the 4 states, in travel time and economically. It was verified that the frequency of up to 3 trains per route is sufficient to meet the demand of the airplane and the bus together in each route, besides the HSR obtain a financial return faster than the other modal ones. The cost of implementation was estimated in accordance with the HSR project between Rio and Campinas and values provided by the average overall cost of the DNIT.
URI: http://monografias.ufrn.br/jspui/handle/123456789/6360
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