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Title: DETERMINAÇÃO DOS PARÂMETROS DE FALHA PARA O MÉTODO DE BOMBEIO MECÂNICO
Authors: Medeiros, Eliara de Melo
Keywords: Elevação Artificial, Bombeio Mecânico, Falhas, Haste partida, Pistão preso, Interferência de gás.
Issue Date: 17-Jun-2016
Publisher: Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Citation: MEDEIROS, E. M. Determinação dos Parâmetros de Falha para o método de Bombeio Mecânico. Trabalho de Conclusão de Curso, Curso de Engenharia de Petróleo, Universidade Federal do Rio Grande do Norte. Natal / RN, Brasil.
Portuguese Abstract: Na maioria das vezes, no início da vida produtiva dos poços de petróleo, os fluidos alcançam a superfície por elevação natural. Quando esses poços param de produzir naturalmente e “morrem”, surge a necessidade de uma suplementação de energia através dos métodos de elevação artificial. A escolha de determinado método de elevação artificial para operação irá depender da aplicabilidade para aquele campo ou poço. O método mais utilizado e predominante em número de poços é o bombeio mecânico. Diante desse predomínio do método, faz-se necessário compreender melhor o seu funcionamento e suas limitações. Apesar de todo projeto realizado e do trabalho do engenheiro durante as etapas, falhas poderão ocorrer seja na parte mecânica ou na parte de bombeamento do fluido. Devido a isso, faz-se necessário estudar com maiores detalhes as falhas presentes nesse método. Diferentes tipos de falhas poderão ser diagnosticadas para o método de BM: haste partida, pistão preso, interferência de gás, eficiência da bomba e pancada de fluido, sendo que, a identificação das mesmas poderá ser feita através das cartas dinamométricas, principal ferramenta utilizada para diagnosticar e detectar possíveis anomalias no sistema. Esse trabalho, a partir de parâmetros iniciais, desenvolveu uma ferramenta computacional capaz de determinar e diagnosticar três das falhas abordadas (haste partida, pistão preso e interferência de gás) e consequentemente, a previsão das suas respectivas cartas dinamométricas. Por fim, os resultados foram comparados com cartas dinamométricas obtidas em simulação e com modelos padrões da literatura para efeito didático.
URI: http://monografias.ufrn.br/jspui/handle/123456789/5069
Other Identifiers: 2014083410
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