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dc.contributor.advisorSantos, Dr. Enilson Medeiros dos-
dc.contributor.authorAquino, Tadeu Diniz Correia de-
dc.date.accessioned2017-07-04T18:00:44Z-
dc.date.available2017-07-04T18:00:44Z-
dc.date.issued2017-
dc.identifier2010050231pr_BR
dc.identifier.citationAQUINO, Tadeu Diniz Correia de. Análise da interseção semaforizada formada pelas Av. Prudente de Morais e Av. Amintas Barros. 2017. 62 f. TCC (Graduação) - Curso de Engenharia Civil, Departamento de Engenharia Civil, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2017.pr_BR
dc.identifier.urihttp://monografias.ufrn.br/jspui/handle/123456789/4295-
dc.description.abstractSignalized intersections are essential for good traffic performance and conflict resolution today. For this to be possible, methods and models are often designed, analyzed and updated to promote greater control of this type of intersection. Through the methods proposed by the Highway Capacity Manual (TRB, 2010) and methods derived from the studies that conceived it, this paper presents a diagnosis of the current situation of an important intersection in Natal-RN and suggests alternatives to be implemented in order to promote a better level of service and reduction of control delay presented at the intersection, making a comparison between the HCM propositions and the methods adopted by the Brazilian agencies.pr_BR
dc.languagept_BRpr_BR
dc.publisherUniversidade Federal do Rio Grande do Nortepr_BR
dc.rightsopenAccesspr_BR
dc.subjectAtraso de controlepr_BR
dc.subjectInterseção semaforizadapr_BR
dc.subjectProgramação semafóricapr_BR
dc.subjectNível de Serviçopr_BR
dc.titleAnálise da interseção semaforizada formada pelas Av. Prudente de Morais e Av. Amintas Barrospr_BR
dc.title.alternativeAnalysis of the signalized intersection formed by Prudente de Morais Ave. and Amintas Barros Ave.pr_BR
dc.typebachelorThesispr_BR
dc.contributor.referees1Xavier, Ma. Lúcia Rejane de Almeida-
dc.contributor.referees2Costa, Ma. Sarah Araújo-
dc.description.resumoAs interseções semafóricas são essenciais para o bom desempenho do tráfego e na resolução de conflito atualmente. Para que isso seja possível, métodos e modelos são concebidos, analisados e atualizados frequentemente para promover um maior controle desse tipo de interseção. Através dos métodos propostos pelo Highway Capacity Manual (TRB, 2010) e de métodos derivados dos estudos que o conceberam, este trabalho apresenta um diagnóstico da situação atual de uma importante interseção em Natal-RN e sugere alternativas a serem implantadas a fim de promover um melhor nível de serviço e redução do atraso de controle apresentado na interseção, fazendo uma comparação entre as proposições do HCM e os métodos adotados pelos órgãos brasileiros.pr_BR
dc.publisher.countryBrasilpr_BR
dc.publisher.departmentEngenharia Civilpr_BR
dc.publisher.initialsUFRNpr_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVILpr_BR
Appears in Collections:Engenharia Civil

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