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Title: Análise da interseção semaforizada formada pelas Av. Prudente de Morais e Av. Amintas Barros
Other Titles: Analysis of the signalized intersection formed by Prudente de Morais Ave. and Amintas Barros Ave.
Authors: Aquino, Tadeu Diniz Correia de
Keywords: Atraso de controle;Interseção semaforizada;Programação semafórica;Nível de Serviço
Issue Date: 2017
Publisher: Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Citation: AQUINO, Tadeu Diniz Correia de. Análise da interseção semaforizada formada pelas Av. Prudente de Morais e Av. Amintas Barros. 2017. 62 f. TCC (Graduação) - Curso de Engenharia Civil, Departamento de Engenharia Civil, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2017.
Portuguese Abstract: As interseções semafóricas são essenciais para o bom desempenho do tráfego e na resolução de conflito atualmente. Para que isso seja possível, métodos e modelos são concebidos, analisados e atualizados frequentemente para promover um maior controle desse tipo de interseção. Através dos métodos propostos pelo Highway Capacity Manual (TRB, 2010) e de métodos derivados dos estudos que o conceberam, este trabalho apresenta um diagnóstico da situação atual de uma importante interseção em Natal-RN e sugere alternativas a serem implantadas a fim de promover um melhor nível de serviço e redução do atraso de controle apresentado na interseção, fazendo uma comparação entre as proposições do HCM e os métodos adotados pelos órgãos brasileiros.
Abstract: Signalized intersections are essential for good traffic performance and conflict resolution today. For this to be possible, methods and models are often designed, analyzed and updated to promote greater control of this type of intersection. Through the methods proposed by the Highway Capacity Manual (TRB, 2010) and methods derived from the studies that conceived it, this paper presents a diagnosis of the current situation of an important intersection in Natal-RN and suggests alternatives to be implemented in order to promote a better level of service and reduction of control delay presented at the intersection, making a comparison between the HCM propositions and the methods adopted by the Brazilian agencies.
URI: http://monografias.ufrn.br/jspui/handle/123456789/4295
Other Identifiers: 2010050231
Appears in Collections:Engenharia Civil

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