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http://monografias.ufrn.br/handle/123456789/2342
| Title: | Análise comparativa entre os modelos analíticos de distribuição de cargas em tabuleiros de pontes com longarinas retas de engesser-courbon e guyon-massonet com o modelo das reações de apoio proposto. |
| Authors: | Medino, Ulana de Andrade |
| Keywords: | Pontes. Concreto Armado. Distribuição de cargas. Tabuleiros de vigas múltiplas.;Bridges. Reinforced Concrete. Load Distribution. Decks with Multiple Girders. |
| Issue Date: | 2016 |
| Publisher: | Universidade Federal do Rio Grande do Norte |
| Portuguese Abstract: | Pontes com tabuleiros de vigas múltiplas são aquelas cuja superestrutura é formada por
mais de duas vigas principais, mais conhecidas como longarinas. A utilização desse tipo
de sistema estrutural tem sido comumente implantada quando comparado aos diversos
tipos estruturais utilizados na atualidade. Desta forma, o estudo da distribuição
transversal de cargas em tabuleiros deste tipo de ponte é de extrema importância para
dimensionar os elementos da superestrutura. No entanto, este estudo não é uma tarefa
fácil para o engenheiro projetista, uma vez que o problema apresenta elevado grau de
hiperestaticidade. A obtenção dos esforços solicitantes e reações de apoio em tabuleiros
de vigas múltiplas ainda são realizadas através de soluções simplificadas de cálculo. As
atuais normas vigentes brasileiras não especificam nenhum método de cálculo para o
caso em questão, este fato motiva o estudo e aprimoramento dos modelos existentes. O
presente trabalho visa descrever e comparar alguns modelos analíticos com o objetivo
de quantificar as parcelas de cargas atribuídas efetivamente a cada uma das longarinas,
possibilitando assim o dimensionamento desses elementos estruturais. São eles o
método de Engesser-Courbon e Guyon-Massonet. O método de Engesser-Courbon é
classificado como descontínuo, onde o problema é resolvido por meio da analogia de
grelha, o método de Guyon-Massonnet, por sua vez, é classificado como contínuo,
sendo a análise feita como laje ortotrópica. Após a descrição dos métodos, serão
apresentados dois modelos estruturais de ponte com tabuleiro composto por três e sete
longarinas. A esses modelos serão aplicados os métodos de repartição de carga
estudados, a fim de analisar os esforços de momento fletor e cortante máximos. Os
resultados alcançados serão comparados com os resultados de um modelo proposto pelo
autor que consiste na determinação das reações de apoio correspondentes a cada
longarina quando o veículo tipo é posicionado da maneira mais desfavorável. |
| URI: | http://monografias.ufrn.br/jspui/handle/123456789/2342 |
| Other Identifiers: | 2010046773 |
| Appears in Collections: | Engenharia Civil
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