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Title: Otimização e Análise Estrutural do Chassi de um Veículo Baja SAE
Authors: Bezerra Filho, Renato José Lima
Keywords: otimização;chassi;baja
Issue Date: 28-Jul-2020
Publisher: Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Citation: Bezerra Filho, R. J. L. Otimização e Análise Estrutural do Chassi de um veículo Baja SAE. 2020. 87 p. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal-RN, 2020.
Portuguese Abstract: Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um projeto de otimização aplicado ao chassi de um veículo baja, com auxílio do software ANSYS®. O objetivo da análise é que a massa da estrutura seja reduzida a fim de que aumente a performance do carro durante provas dinâmicas. Todas as considerações de projeto seguem o Regulamento Administrativo e Técnico Baja SAE Brasil com o intuito de que o projeto seja totalmente válido para participar das competições regionais e nacionais. Análises estáticas e dinâmicas foram consideradas para estudo das respostas mecânicas, visando a integridade da estrutura quando a mesma é submetida a situações críticas. O estudo também tem como prioridade garantir segurança ao piloto quando o mesmo está dirigindo o veículo. Como resultado houve uma redução de 10,91% da massa do chassi bem como análises dos valores de deformação e tensão críticas, obtidas por meio de simulações computacionais com o uso do método dos elementos finitos.
Abstract: This work presents the development of an optimization project applied to the chassis of an baja vehicle using the software ANSYS®. The purpose of the analysis is that the mass of the structure is reduced in order to increase the performance of the car during dynamic tests. All design considerations follow the Baja SAE Brazil Technical Regulation in order that the project is fully valid to participate in regional and nation competitions. Static and dynamic analyses were considered to study the behavior, aiming at the integrity of the structure when it is subjected to critical situations. The study also has as a priority to guarantee the driver’s safety when he is driving the vehicle. As a result, there was a 10,91% reduction in the chassis mass as well an analysis of the values of stress and deformation obtained through computer simulations using finite element method.
URI: http://monografias.ufrn.br/handle/123456789/10686
Other Identifiers: 20180155320
Appears in Collections:Engenharia Mecânica

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